Puente  Mayor de Ourense

Puente Romano en sus inicios (Sec. I d.C.)

Hoy Puente Romano-Medieval de Ourense

Escribe Secundino Lorenzo. Email.

Mapa del Puente Romano-Medieval de Ourense. Puente Mayor o Puente Viejo.

 (En grados decimais) --->      42.345416 N ,   7.868720 W

Postal del Puente Mayor de Ourense encontrada en Internet. Se ven  perfectamente los siete arcos, por cierto arco romano solo es el primero de la izquierda. Puente romano-medieval que en el siglo  I  fue romano.

Puente Mayor de Ourense. Romano-Medieval. Siete arcos. 370 m. (208,3 m.  entre estribos).  Fotografía Secundino Lorenzo. 2014.

Placa explicativa de el Puente Mayor de Ourense.

Lo fundamental que hay que conocer

 del Puente Mayor:

El cartel explicativo de este Puente dice lo siguiente:

PUENTE  MAYOR

Monumento histórico-artístico nacional.

     La construcción primitiva romana data del siglo I d. C. quizás de los tiempos del Emperador Augusto. Los fundamentos en gran parte de la sillería baja y media de los  pilares pertenecen a esa época. El arco central fue el más amplio de todos los  puentes de piedra del Imperio Romano.

   La primera reconstrucción medieval la mandó hacer el Obispo D. Lourenzo en la  primera mitad del siglo XIII. Otras arreglos son del  XIV,  XVII y XIX. De este puente  se servían entre otras las vías romanas, las que  comunicaban Aquae Flaviae (Chaves) y Bracara Augusta (Braga) con Lvcus (Lugo) y  Iria Flavia.

           

Puente Mayor de Ourense. Fotografía Pacheco 1960.

Vista aérea del Puente Mayor de Ourense, donde se ven perfectamente los siete arcos actuales. Desconozco el autor de la  fotografía.

 

  Hasta aquí la explicación que está a la entrada del Puente, junto al Colegio de los Salesianos en Ourense.

 

 

    El arco central  tiene una altura de 33,26 m. y una luz de  38,20 m. La fotografía es de Mani Moretón. Este arco fue todo un problema a lo largo  de los siglos. En esta  fotografía el arco de la izquierda está asentado en cantos rodados, peñas y granitos descompuestos sin compactar...Aún por encima,  a la derecha hay más de 10 m de profundidad...

 

   Arco central del Puente. En el medio hay sobre 10 m de profundidad. La luz de este arco es de 38,20 m. y de pilar a pilar hay 43 m.  Mucha gente opina, historiadores incluidos, que es el arco mayor que existe en el  mundo dentro de los puentes medievales, cosa que comparto a pesar de que me dejo llevar por mi amor a la ciudad donde nací, lo cual no es una prueba convincente... Fotografía Secundino Lorenzo.

 

    Puente Mayor actual. Año 2014. En esta  fotografía se ven  malamente los siete arcos. Precisamente el que peor se ve es el de la derecha de todo,  que es el único romano. Fotografía S. Lorenzo.

   Hoy es un puente claramente romano-medieval. ¿Estaba en ese lugar el puente romano?. Pues parece que si, hay pilas de auténtica fábrica de los romanos... pero ¿como era aquel puente?. Nadie lo  sabe...Hipótesis, muchas?

 

      Puente Mayor de Ourense,  con la luz de la tarde y sacada desde el Puente del Milenio (observar en los abedules de la derecha la sombra del Puente del Milenio, curiosa...). Fotografía cedida por Ana de Lorenzo Aira. 20/04/2014.

 

   En esta fotografía de principios del siglo XX, se ve un único arco romano que tiene el puente. También se ve la Iglesia de los Remedios fundada en 1522 por D. Francisco Méndez Montoto en el antiguo Campo del Desafio. También figura en primer plano la fábrica eléctrica de Conde Valvíos, que entre 1915-1920 dió luz a Ourense por primera vez, con una turbina sencilla que se puede ver en la Alameda de Ourense.... La Chimenea que se ve la realizó Buenaventura Reverter; la famosa saga Reverter que luego haría, uno de los hermanos, el otro se fue para  Vigo, muchos  edificios en Ourense. Hoy en ese lugar está el Pabellón de los Deportes.

    El puente también se conoce con los nombres de  Puente Vieja y mucha gente habla, mal hablado,  de Puente Romano. Lo correcto sería decir que es Romano-Medieval.

   Lo más correcto es llamarla Puente Mayor. En mi juventud, años 1955-1968, donde el gallego estaba mal visto, por no decir perseguido,  se hablaba de "Puente Viejo", que es el  nombre en castellano. También Puente del  Miño, Puente de  Ourense, y Puente  del Terrón.

   Fue declarada, junto con la Iglesia de los Remedios,  monumento histórico por  Decreto de la Jefatura del Estado de 6 de abril de 1961 (BOE de 18 de abril de 1961, decreto 647). En este  decreto aparece el  nombre de "Puente Viejo" o "Puente Romano".

    Por el Puente Mayor pasó durante mucho tiempo la carretera Nacional de Villacastín a Vigo,  la N-525, inaugurada entre 1860-63. Por cierto que en 1880-84 hubo trabajos en el Puente con motivo de la carretera.   Posteriormente este tráfico fue desviado por otro puente , pero seguían pasando coches hasta el año  1989. El puente conserva el clásico marco o mojón  indicador de km.  en este  caso 555, de sección triangular, a escasos metros del final del petril derecho.

El mojón está en su lugar, pero borraron la información, en este  caso N-625   y    km. 555.

Cerca de este mojón está la cota base de 114,271 msnm. Fot. de S. Lorenzo.

Hoy en día y desde  1989 está peonalizada  y entra dentro de las tres cosas que hay que ver según el dicho en Ourense ciudad:

 

"Tres cosas hay en Ourense que no hay  en España:  el Santo Cristo, el Puente y las Burgas hirviendo el agua".

 

    En esta fotografía aérea se ve completo el Puente Mayor  con los siete arcos. También la situación del Puente en los años 1960. En la  fotografía se ve también a la derecha la Iglesia de los Remedios, entre árboles,  que fue declarada, en el mismo decreto, como monumento histórico-artístico. ..."Complemento de este excepcional puente y formando un solo conjunto...". Resulta curiosa la asociación...

 

 

 

 

      Iglesia de los Remedios fundada en 1522 por D. Francisco Méndez Montoto en el antiguo Campo del Desafio. Esta iglesia junto con el Puente Mayor son conjuntamente monumento histórico artístico. La fotografía es de Secundino Lorenzo. 1998. Hace poco esta Iglesia ardió y hoy, 2016,  está ya rehabilitada.

Estas son para mi dos de las mejores fotografías de las miles que hay de nuestro puente:

    Puente Mayor de Ourense. Seguramente contemporanea de la siguiente, año 1960. Me gusta ya que se ven seis  arcos de los siete que tiene, falta el arco de la derecha. Además  permite ver el espacio de lecer que teníamos los ourensanos de mi  época, maravilloso. Ya estaban haciendo,  al fondo detrás del puente,  la explanada donde se hizo el Pabellón de Deportes. Hoy esto no es así y por la contra hay una carretera nacional, la N-120,  que pasa por el  segundo arco de la izquierda. Un auténtico feismo, aparte una carretera que no tiene razón de ser...La fotografía no me extrañaría que fuera de Pacheco. Desconozco el autor...

 

El Puente Mayor por los anos 1960-65. Maravillosa fotografía de la que desconozco el  autor.

Fotografía sacada desde el viaducto, por los años sesenta, para mí es la imagen que tengo de mi juventud; observar, que la a fotografía está realizada en el estiaje del río;  cerca del puente romano-medieval ,  donde los cantos rodados existentes y apilados se meten  a la derecha en el río, se llamaba  O Vao, y en ese lugar se podía pasar el río a pie;  en esa zona hasta el Puente Nuevo estaba la playa de Ourense; luego quedó deshecha por una carretera nacional la  N-120 a la izquierda y por un muro que costó un pastón, a la  derecha, obras que sigo sin entender...

 

Otra fotografía del Puente Mayor  de Ourense. Además,  muy curiosa  ya que aparece al fondo un pilar del Puente Nuevo, inaugurado en 1919. Desconozco el autor de la fotografía.

Estas rocas y el coiñal que había en tiempos se llamaba "El terrón". Hoy en esta zona está el Pabellón de Deportes; antiguo "campo de la feria".

El "Terrón" a la izquierda del río, río abajo del Puente. Los famosos barcos de dos dornas y el Puente en el año  1920.

 

Monumento a Curros Enriquez en el mismo Puente, frente a la capilla de los Remedios;  la fotografía es de 1913, concretamente el 24 de mayo de ese año. En 1935 este monumento desaparece. La historia de estos hechos se puede leer en este link.

 

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Algunos  detalles de su construcción

 y trabajos de reparación:

 

     El Puente Mayor es una de las mayores muestras de ingeniería que se conserva de la dominación romana y que junto con el de  Portomarín y Lugo eran los pasos obligados para el río Miño.

     El Puente aparece citado en el  testamento de Doña Urraca en el año 1119 y fue  reconstruida por el obispo D. Lorenzo I, señor de la ciudad en los años 1222-1275. En esta ocasión casi totalmente. Las dimensiones de la bóveda central y la  deficiente cimentación de la pila 4, a la derecha, en el sentido del río (ver la fotografía siguiente), motivó que posteriormente hubiera que estar trabajando estas deficiencias. Efectivamente al no estar suficientemente asentada en la roca, las avenidas del  río fueron socavando la pila.

Aquí están marcadas las pilas de izquierda a derecha.

La pila 4, última marcada, está mal asentada desde el principio, a la izquierda de esa zona hay 10 m. de profundidad.

Corte geológico del terreno por el eje del Puente Mayor según Macau Vilar. También se ven los sondeos que se hicieron para determinar que tipo de suelo había por debajo. La pila 4 está sobre bolos o cantos rodados y granito descompuesto sin compactar como primeras capas.

     Posteriormente tuvo varios arreglos, ya que al parecer en 1432 volvió a fallar el  arco mayor y se encargó de la obra  el maestro Alfonso García.  En este años hay otros maestros de obras que tratan de apuntalar el arco pero el caso es que otra avenida en 1449 vuelve a tirar el arco. Las obras rematan en  1484, después de intentarlo  varios maestros,  pero a los cinco anos se viene, otra vez, todo abajo...

   A partir de estos años el deterioro del puente va a más... Esta documentación está recogida por muchos autores, los interesados podeis ver esta historia, con mucho detalle,  en un  PDF  de Aser Ángel Fernández Rey , "El puente mayor de Ourense siglos XVI-XVIII". Un trabajo documentado sobre la historia del puente y que teneis en internet,  publicado por Dialnet.

   Entre todos los arreglos del arco central es importante el del siglo XVII a cargo de Melchor Velasco, concretamente en el año 1667, pero los problemas siguieron en los años posteriores... Más tarde fueron suprimidas las torres defensivas.

   Todos estos trabajos están documentados perfectamente. Parece que el trabajo importante a cargo de Melchor Velasco es el que lleva la fama pero posteriormente, en los siglos siguientes, fueron muchos los arreglos que se hicieron...

 

Por señalar algunos:

   Los únicos planos que se conservan de todos estos trabajos son del siglo XVIII, planos de Agustín Cousiño y otros que pongo a continuación. Los detalles de los mismos figuran en el trabajo de  Aser Ángel Fdez.  ya citado:

 

   Este es el plano general.  Visto desde río abajo del Puente, a la derecha la Iglesia de los Remedios. Los arcos  están numerados.

    En este  plano está marcada la ruína de la pila del arco central, que siempre fue el problema.

 

     Esta es la  parte de la iglesia de los Remedios. Aparece la torre y los escalones para bajar a la  iglesia.

Detalle de la ruína del  puente, parte de la iglesia  (visión invertida) y último arco.

   Detalle de la defensa del puente y arcos de entrada a la ciudad.

 

    Al  final despues  de ver los problemas del puente se hicieron  obras e incluso se certificó la bondad de las mismas. El resultado sabemos que no fue definitivo. El puente siguió dando problemas problemas...

   En 1835 es el  maestro Santiago Estévez el que hace un  arreglo pero tampoco fue difinitivo ya que en 1880 Sebastián Martínez Risco vuelve  intentar la reparación. La avenida de 1959 vuelve  dañar este pilar central y vuelven  aparecer las grietas. La peonización del puente parece que da una tregua importante.

    Para finalizar queda en el  misterio, como era el Puente Romano en su  principio, teniendo claro como quedó convertido en Puente  Medieval. Se sabe que existió, el puente Romano,   por los sillares almohadillados que aparecen en algunas de las bases de las pilas del Puente   y también por los miliarios romanos que aparecen antes y despues del puente.

 

     En esta fotografía se ve la pila de la margen izquierda (del arco central), aguas arriba. Esta pila está perfectamente asentada en roca. Los  sillares de la parte inferior son romanos.

Esto prueba que hubo puente romano,  pero ¿como era?.

   La  fotografía está cogida de un trabajo  maravilloso publicado por Carlos Nardiz Ortiz sobre "Los puentes romanos de Galicia", que cito también más abajo y suministro el link del  trabajo.

Nota: en marzo de 2016 aparece en las librerías un libro maravilloso "A Ponte Maior" de Juan Carlos Rivas Fernández-Xesta, editado por la Diputación de Ourense . De este libro que aparece cuando ya tenía escrita esta ficha,  retomo muchas cosas entre ellas estas fotografías en las que aparecen las grandes cuñas practicadas por los canteros romanos en la extracción de los sillares de la cantera y que luego no eliminaron al  colocarlas.

Fotografías de varias piezas del Puente en donde  aparecen las marcas de las cuñas que utilizaban los romanos.

Esta fotografía está sacada del libro citado "A Ponte Maior" de Juan Carlos Rivas.

 

   Este paisaje es de  Antonio Cendón, se ve el Puente Mayor de Ourense en 1850. Observar muchas curiosidades, entre ellas la inclinación del puente, que es correcta, ya que en aquellos tiempos era así...,  luego fue cambiada ya que había accidentes de circulación por la  inclinación. Observar la parte de atrás, a la izquierda,  donde desembocaba un canal auxiliar del río Barbaña, en la zona había un pequeño puente; la linea descendente de Santa Ladaiña, o el socalco de Reza, o el coiñal y las  rocas, etc. Hoy  cambió mucho este paisaje, en mi opinión a peor...

Este dibujo tomado del libro "A Ponte Maior" de Juan Carlos Rivas muestra el ramal de desvio del Río Barbaña (en la  curva a la izquierda,  a 50 m. de Ponte Lebrona) y su desembocadura en el mismo Ponte Maior. En ese  lugar observar casi un ángulo recto que hacía el puente y que provocó muchos accidentes (siglo XVIII y anteriores; luego se suprimió). Este ramal del río Barbaña (hay varias teorías), fue realizado  para desviar en las avenidas del río Miño el río Barbaña y que no pasaran las aguas río arriba como pasa hoy. Casi todo el año estaba con charcas, que por cierto olían bastante.

En esta fotografía se ve donde desembocaba ese ramal del río Barbaña;  ver también lo estrecho que era el Puente Mayor o Puente Viejo y también "o Terrón" a la derecha  enfrente en donde estaba la fábrica eléctrica de Conde Valvíos. Fotografía tomada del libro "A Ponte Maior" de Juan Carlos Rivas Fernández-Xesta.

 

    Sobre el año 1571 fue demolida una torre que tenía, torre defensiva,  y se hace otra en la  entrada. En 1837 se hace una segunda del lado de Canedo (hoy barrio del Puente de  Ourense);   pero rematada la guerra Carlista en 1839 se hace la demolición de las dos. Parece ser que había problemas con el tránsito de los carros de todo tipo que pasaban por el  puente. 

  La torre figura en el escudo de Ourense.

 

   Resumiendo, ¿que queda hoy, en abril de 2014 del Puente Romano de Ourense?, pues  poco,    un arco y la base de los arcos principales del puente, las pilas del puente, que sí son romanas y que  durante veinte siglos  fueron el gran problema del puente.

  Posteriormente veo en el libro "A Ponte Maior"  de  Juan Carlos Rivas, que este puente tiene muchos más  elementos romanos de los que parece. Juan Carlos Rivas demuestra, mostrando perfectamente,  en varios capítulos de su libro,  que hay mucha  sillería romana conservada y escribe que el puente tiene por lo menos dos de cinco partes romanas. Son muchas las hiladas  de piedra perfectamente labrada y,  por cierto de mucha calidad, conservadas en este puente, hiladas  que son, sin lugar a dudas, romanas. Juan Carlos Rivas escribe sobre el puente como Puente  romano-medieval...

Pilas del Puente en el  sentido de la corrente. La de la izquierda es la Pila 1.

 

     Juan Carlos Rivas escribe que en la  pila 1 (primeira a la izquierda según el sentido de la corriente) hay hiladas soterradas en la cara sur y otras en la norte. En la pila 2 hay 14 en una  cara y 15 en otra. En la pila 3 hasta 20 hiladas, y en la cara oeste 18. En la pila 4, la conflictiva,  conserva las tres primeras. En la pila 5 hay hasta 18 en la  cara este y otras  en las otras caras. En la pila 6 conserva sobre 7  hiladas. En la pila 7 cuatro hiladas y seguro que hay algunas bajo tierra.

Todos estos datos lo demuestra con  fotografías y texto.

 

     Resaltadas las hiladas romanas. En este caso es la cara este de la pila 5, con 18  hiladas romanas. (Por hilada se entiende  una fila de piedras labradas y colocadas).

En este caso son 2 hiladas de la cara norte de la pila 4.

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En otro trabajo maravilloso publicado por Carlos Nardiz Ortiz sobre "Los puentes romanos de Galicia", se pone de manifesto los problemas del Puente Mayor Ourense.  Sobre todo el asentamiento de la pila principal, la  parte derecha que aparece en el dibujo y que quedó asentada sobre cantos rodados, arenas y granitos descompuestos. En ese  lugar el río tiene sobre 10 m. de profundidad y bajar a la pila hasta la roca situada a esa distancia eran palabras mayores para la ingeniería romana, a pesar de que eran unos auténticos maestros en el arte de la cantería...

En la  fotografía puxe estos detalles que explican gráficamente los problemas del puente.

 

En esta fotografía, hecha en el  estiaje del río, se ven los  asentamientos en roca de los otros pilares .

Resumiendo mucho, el trabajo completo lo podeis ver en este link en formato pdf, revista de Obras Públicas setiembre de 1991, "Los puentes romanos de Galicia", los romanos lógicamente buscaban terrenos rocosos para poner las pilas de los puentes, también usaron puentes de madera... El caso de Ourense no fue así, ya que una parte no está sobre roca, lo que motivó los problemas que tuvo a lo largo de los siglos. Es curioso como resolvían los problemas de asentamiento en terrenos con agua. Repito que el trabajo citado es  sensacional y explica estos pormenores. También decir que resulta complejo, ya que es muy técnico,  entenderlo. Al  final hubo  problemas con las pilas del puente ya que el arco era muy grande, la profundidad entre 10-14 metros en el estiaje,  otro problema,  y no funcionó bien, la prueba son todos los retoques que tuvo  lo largo de los siglos...

 

 

Observar en el centro el asentamiento del puente en la margen izquierda en roca y en la derecha en cantos rodados, arenas  y granito sin compactar.

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Al final,  sobre el Puente Romano antiguo solo veo una hipótesis que está en este dibujo y ya puesta en otro apartado, seguro qu hubo otras:

 

   El Puente Romano sería el más bajo, en negro.  Trabajo de Durán Fuentes. "La construcción de puentes romanas en Hispania". Santiago 2004.

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Para rematar:

 

  En el Puente Mayor  de Ourense en 2015  parece que se va hacer una actuación a fondo.

Ver unos detalles del cambio que va a tener en los  próximos anos:

Decir que en el estudio previo de las obras parece ser que el puente no tiene  problemas estructurales, o sea todos los problemas anteriormente enumerados están resueltos: la cepa del arco central perfectamente asentada, etc.

Por supuesto dudo mucho de los datos anteriores.

Por lo tanto no necesita, en esta ocasión,  actuaciones sobre su estructura.

Su estado se ve en estas fotografías y parece va tener unos arreglos a fondo.

 

Las obras costarán sobre 1 millón de euros que pagará a Consellería de Medio Ambiente y Cultura,  se actuará en dos fases una en la  estructura básica y otra en el entorno. En total 15 fases.

El ingeniero Manuel Durán Fuentes y el  arquitecto Manuel Durán Arriero firman el  proyecto que llaman de limpeza, reparación, recuperación,  adaptación...

Dejan  claro que no habrá que reforzar la base del puente como  en el siglo  XIX ni   levantar el arco central que se hundió en el siglo XV.

 

Algunas de las cosas que se van rectificar. También las barandillas actuales se van cambiar. Por suposto la retirada de la tubería de abastecimiento y la nueva  conexión de redes del Barrio da Ponte.

Veremos como queda este Puente emblema de Ourense.

Suerte al ingeniero y al arquitecto, el Padre Miño merece esa obra y muchas más.

Esperemos que en el futuro al contemplar el río desde el Puente Mayor no se vean, río arriba, la salida de  augas fecais día si y día también a 50 m. del Puente, en la margen izquierda del río y a la altura de los Salesianos, sobre todo cuando el río va bajo...Este tema es una constante ya que lo mismo pasa con el Puente del Milenio y la salida del río Barbaña.

Nota: trataré de ver lo que escribe Juan Carlos Rivas sobre las deficiencias estructurales de este puente y cotejar su opinión con lo anterior.

En el  capítulo X del citado libro "A Ponte Maior" el autor hace una crítica  durísima y para mí justificada de lo realizado alrededor del Puente,  desde la carretera N-120, el Centro Comercial,  la pasarela entre dos joyas de Puentes el Nuevo y el Mayor, yo  diría impresentable pasarela, parte del Edificio de los Salesianos, etc.

En la  Conclusión y  consideraciones finales insiste ..."solo aparente robustez del puente y en la extrema ligereza estructural del mismo..". Critica a última actuación por parte da empresa Galiver de Trabajos verticales, ..."consistió en una muy liviana y chapuzera extración de vegetación...".

Remata de forma moi dura con este texto:

..."En el libro Puentes históricos de Galicia del año 1989, sus autores, los ingenieros Alvarado, Durán y Nárdiz dicen lo siguiente respecto al puente viejo de Ourense:

El río y su puente sufren desde hace veinte o treinta años una continua y progresiva agresión, materializada en la falta de limpieza y saneamiento de las márgenes, total despreocupación por la estética de los edificios próximos, construcción de la carretera del Acceso Centro a Galicia bajo uno de los arcos del puente, "que causó un daño estético notable al monumento, al mismo tiempo que enterró la parte romana de la primera pila", movimiento de tierras y vertidos incontrolados, etc.

 Pues bien, en la actualidad después de veinte anos la situación continua lamentable y casi similar a la expresada por los autores de esta importante obra.

Hoy, en muchos lugares de España y de Europa, se sigue lamentando la pérdida de puentes famosos, verdaderos monumentos que eran el orgullo de los lugareños y que le daban renombre a las ciudades. Cualquier ourensano que no sea capaz de ver en este su más venerable monumento, tanto mérito, tanta historia, tanta belleza y tanto respeto irradia, no debería ser merecedor del mismo"...

Hasta aquí lo que dice Juan Carlos  Rivas en el libro "A Ponte Maior".

Efectivamente el Puente Mayor merecía otra cousa. Hubo muchas promesas y nada más.

Deduzco que la "actuación a fondo" de la que hablaban en el 2015 es simplemente un lavado de cara que no  acomete para nada los problemas serios que tiene nuestro Puente Mayor, un monumento único que representa a Ourense.

Quisiera equivocarme...

Ya está puesto el  cartel de la obra,  abril 2016, "Execución da 1ª fase de posta en valor da Ponte Vella. Ourense. Traballos de calzada e iluminación. 304.110,98 €.

Para completar lo anterior puede verse una entrevista del diario La Región hecha a  Juan Carlos Rivas Fernández-Xesta donde aporte cosas muy curiosas sobre el Puente, como la ubicación del  ramal del río Barbaña que salía justo en el Puente, la parte romana del puente mucho mayor de lo que se cree hasta el grado de deterioro que tiene hoy "un urbanismo de pésima calidades, que llevó al Puente a  la asfixia, entre otras muchas cosas. Así sobre lo que se va hacer dice:

..."Lo que van a hacer me parece muy pobre. Se necesita más dinero del presupuestado. Para restaurarlo hay que gastar dinero como hicieron en Andalucía con el puente de Córdoba. Las instituciones no se preocuparon nunca del puente. De hecho, el urbanismo, de pésima calidad, llegó al puente y lo tiene ahogado.. No se preocupan de limpiarlo ni de su conservación, tiene graffitis  e incluso permiten aparcamientos de coches debajo de los arcos del puente cuando debiera estar despejado como monumento que es. Propongo que se haga patrimonio de la Humanidad"...

Este texto y toda la entrevista podeis verla en el  diario La Región de 10/04/2016.

http://www.laregion.es/articulo/ourense/urbanismo-pesima-calidad-llego-puente-romano-y-asfixia/20160410070216613741.html

 

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Remataron las obras del  puente, comentarios y fotografías del resultado final. (Dic. 2016)

Al parecer queda la segunda fase que se rematará en el 2020. Ver este link de La Región.

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